হোম > T'aano'ob > Contenido
গতি স্তরের কোড মোটরসাইকেল রশ্মীয় টায়ার এবং লোড গুণ সূচক
Jun 22, 2017

গতি স্তরের কোড এবং লোড গুণ সূচক মোটরসাইকেল রাডিয়াল টায়ার
প্রতিটি টায়ারে 185 / 70R13 88H, 185R14 90S ইত্যাদি সংখ্যা এবং অক্ষরগুলির মিশ্র মিশ্র সংখ্যার একটি সংকলন রয়েছে যেখানে "88H" এবং "90S" টায়ারে ভর এবং গতির স্তর। "88, 90" লোড কোড, "এইচ, এস" হল স্পিড লেভেল কোড।
কারন উৎপাদন প্রক্রিয়ায় প্রতিটি টায়রা নকশা এবং উৎপাদনের নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত নির্দেশকের টায়ারের সাথে কঠোরভাবে কাজ করে, অতএব, তার লোড গুণমান এবং গতির স্তরের এর গুরুতর সীমা রয়েছে। ডিজাইন এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে কেবল রাবার সূত্রের প্রতিটি অংশের বিবেচনা করা যায় না, তবে মুকুট এবং সিডওয়াল উপকরণ এবং স্তরগুলির গভীরতার প্যাটার্ন এবং প্যাটার্নের মুকুটটি বিবেচনা করা হলেও গরম, কুলিং এবং অন্যান্য জটিলগুলি বিবেচনা করে কারন অতএব, চিহ্নিত লোড মানের এবং গতির স্তরের টায়রা হল সর্বোচ্চ লোড মানের এবং সর্বোচ্চ গতির স্তরের টায়ার। টায়ারের ব্যবহারে, এটি সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ অতিক্রম না করা, অন্যথায়, টায়ার জীবন কমে যাবে, মারাত্মক বিস্ফোরণের টায়ার রোলওভার দুর্ঘটনার গুরুতর ঘটনা।
টায়ারে লোডের ভর এবং পণ্যটির গতি "কাজের পরিমাণ" নামে পরিচিত হয়: কাজটির পরিমাণ = ভর (ওয়াট) x গতি (এস)
মোটরসাইকেল রাডিয়াল টায়ার এই সূত্র থেকে দেখা যায়, স্বাভাবিক অবস্থায় স্রাবকে প্রভাবিত করে, টায়ারের কাজের চাপ স্থির হয় যেমন: 185/70 R13 88H টায়ারস, তার কর্মফল = 560 (কেজি) × 210 (কিমি / ঘণ্টা) = 117600. যদি এটি ধীর, তাহলে তার লোড বাড়ানো যায় এবং তার লোডটি ছোট হলে তার গতি দ্রুততর হতে পারে। তবে, অভিজ্ঞতাটি দেখায় যে টিকিট গতি 40 কিলোমিটার / ঘণ্টা বা তার কম, টায়ার লোডের তুলনায়, যখন টায়ারের গতি 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা ছাড়িয়ে যায়, তখন লোড অনুযায়ী হ্রাস করা উচিত। সংক্ষেপে, টায়ারে টায়ার এবং লোড মানের সূচকগুলির গতির মাত্রা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, সূচকগুলি ব্যবহারের বিধান অনুযায়ী উপেক্ষা করা বা না করা, প্রতিকূল প্রভাব সৃষ্টি করবে, গুরুতর সংক্রামক দুর্ঘটনা ঘটবে, তাই অধিকাংশ ড্রাইভার জ্ঞানের এই দিকগুলি অবশ্যই বুঝতে হবে, এবং দুর্ঘটনা ঘটতে বাধা দেওয়ার জন্য টায়ার ব্যবহারের উপর নির্দেশকের সাথে কঠোরভাবে নির্দেশ করা উচিত।
মোটরসাইকেল রেডিয়াল টায়ার সায়ার পরিধান, কিন্তু খুব আতঙ্কিত জিনিস, একটি ভাল টায়রা, প্যাটার্ন উভয় পক্ষের নাকাল হয় না, কিন্তু মুকুট এর মধ্যম পালিশ করা হয়েছে, ব্যবহার অবিরত করতে পারবেন না, ফলে অর্থনৈতিক ক্ষতির ফলে অনেক ড্রাইভার অস্পষ্ট মনে হয়, কিভাবে টায়ার মাঝখানে পালিশ করা যায়? কোন ব্যাপার না কিভাবে ব্রেক, কোন ব্যাপার কিভাবে ব্রেক, এবং কোন ব্যাপার কি রাস্তা ড্রাইভিং, উভয় পরিধান এবং টিয়ার উভয় পক্ষের টায়ার করা উচিত, এবং না হওয়া উচিত টায়রা মাঝখানে রাখা হয়। আসলে, মুকুট মাঝের জন্য প্রধান কারণ বা কারণ বায়ু চাপ, কিন্তু কারণ চাপ অভাব, কিন্তু কারণে কারণে অত্যধিক চাপ দ্বারা সৃষ্ট।
মোটরসাইকেল রেডিয়াল টায়ার সড়ক চাপ খুব দ্রুত, মুকুটটি প্রজননের মাঝখানে অংশটি তৈরি করবে, যাতে মাটির সাথে যোগাযোগের পূর্বে, এটি প্লেনের প্লেনিং কাঠের সঙ্গে একটি সূর্যাস্তের মতো, প্ল্যানটির প্রসারমান অংশটি অবশ্যই যেতে হবে। টায়ারগুলি একই, যখন টায়ারটি খুব বেশি স্ফীত হয়, মুকুটটির মাঝখানে প্ররোচনা করা হয় (শব্দের অভিব্যক্তিও বলা হয়) যখন ড্রাইভিংয়ের টায়ারটি প্রথমটি মুকুটটির মুকুট এবং স্থল যোগাযোগ, বৃহত্তম শক্তি, তাই দ্রুততম পরতে পারেন, যাতে টায়ারের কাঁধের অংশ এখনো ধৃত না হয়, টায়ার মুষ্টার মধ্যবর্তী অংশটি পালিশ করা হয়েছে, এর ফলে টায়ারে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছে